千夜阁 > 玄幻魔法 > 超级武器交换系统 > 第三千一十七章 要那么大干嘛
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    熊国走的道路,和西方是完全不同的。

    西方采用的是核心机的方式,先研制核心机,出来之后,可以用到很多方面,四处开花,而熊国呢,则是专款专用,需要什么研发什么,东一榔头西一棒槌,当然了,也只有熊国有这种能力,其他的国家这么玩,早就被高额的研发费用给搞垮了。

    平心而论,这种D-436发动机的性能是不错,是一个很好的选择,但是,汉国在运十客机上,也已经有了己方成熟的动力系统,这就是利用涡扇十的核心机,加上一个大的外涵道,做出来的专门给客机使用的发动机,这种发动机现在也是相当成熟的,已经经历了大量的飞行小时。

    这款核心机,其实也用在西方的很多飞机上,毕竟它其实就是F110的测绘仿制产品,而F110的核心机,同时也是西方主要的CFM56客机发动机的核心机,一款核心机,配备不同的外涵道,就得到了不同的动力系统,所以,虽然这款发动机很先进,但是己方用不着啊。

    如果是那个平行时空,汉国对这款发动机,那是相当渴求的,毕竟,汉国的运二十,就依靠这种动力系统呢,为了能够将生产掌握到自己手里,汉国甚至最终出了巨资,收购了马达西奇公司百分之五十一的股份,把这家公司掌握在了自己的手里。

    所以现在,弗拉基米尔的期待,是注定要落空的,秦观拿着他的宣传册,翻到了最后一页:“给我们讲讲这款D-18T发动机吧。”

    这已经是最后一页了,刚刚的期待落空了,弗拉基米尔有些失望,他只能继续向秦观介绍道:“这种发动机,是当年我们为了安-124运输机研制的,它的单台推力是23.4吨,带有反推力装置。”

    他介绍的这些内容,都是在宣传册上的,毕竟,这种发动机,是他们最大的了,带过来,主要是为了炫耀他们的技术实力,他们目前根本就找不到汉国有这种发动机的需求的意向的,汉国要这种大型的发动机,根本就没用啊,除非他们有什么特殊的军用轰炸机项目?

    想到这里的时候,秦观就开口了:“这种发动机,有没有将推力增加到32吨的潜力?”

    推力增加到32吨?听到了秦观的问话,弗拉基米尔就是一愣:“你们要这么大的发动机干什么?”

    对于一款已经成熟的发动机来说,增加推力并不是太难的事情,反正客机发动机,不需要高机动性,通过增加外涵道,也就是换用更大直径的风扇叶片,就能够提高发动机的推力,西方的发动机,一个核心机,不同的风扇叶片,就得到了不同的动力,就是这样的。

    他们自然有这个技术,只是没有这个必要啊。

    要是将推力增加到32吨,那意味着,他们要研制何等的飞机?恐怕比安-225还要高级啊,难道他们要打造世界第一的飞行怪兽?

    弗拉基米尔最期待的是推销D-436发动机,结果人家不感兴趣,自己原本没打算能把D-18T卖出去,结果人家倒是提出来了一个改进的要求?

    这样,一台改型发动机的推力,几乎就相当于四台D36发动机的推力啊。

    现在果然轮到弗拉基米尔疑问了,望着他的目光,秦观笑了笑,说道:“这也不是什么秘密,我们计划研制一款新的客机,代号C929,这款客机,是一款大型的双通道宽体客机,所以,需要一款推力强劲的发动机来支撑。”

    大型,双通道,宽体客机?弗拉基米尔的眼神中的疑问就更大了,即使是这样的双通道宽体客机,也不用32吨这样逆天的数字吧?它再大,能大过安-124客机去?

    看着对方继续投来疑问的表情,秦观拍了拍脑袋:“哦,我忘记和你说了,我们这款客机,是一款双发客机。”

    双发客机?这下,弗拉基米尔的脸色就变的更难看了:“这怎么可能,这样的远程客机,都是四台发动机的啊。”

    随着客机的不断发展,技术的不断进步,现在,也已经越来越统一起来了,远程的干线客机,使用四台发动机,吊挂在机翼下面,近程的支线客机,使用两台发动机,吊挂在机翼下面,尾部的三发布局,已经被舍弃掉了,太不安全了。

    到现在为止,还从未有过远程的干线客机,使用两台发动机的布局方式呢!

    现在看到过的,就是波音767了,这种飞机需要的发动机,也仅仅是22吨级别的,现在的D-18T发动机绝对够用,所以,汉国现在要的发动机动力这么强劲,说明他们的飞机比波音767还要更大啊。

    “我们知道,当年在民航客机进入喷气式时代初期,发动机的动力不是特别强劲,所以,双发设计的民航客机普遍动力不足,这样就无法充作大型干线客机使用,只能作为短途航线或者支线客机使用;而想要进行洲际飞行,那就必须要采用四台发动机的方案,这种情况下,动力倒是充沛了、强劲了,但经济性就又成了问题,在以前的时候,那是没办法,但是现在,随着技术的进步,双发远程客机,必然会成为趋势,毕竟,两台发动机的成本,比四台要小的多。”

    哪怕就算是从推力上来讲,四台现有的发动机,和即将研发的两台发动机的推力大小相同,但是,四台发动机的油耗绝对要高,同时,四台发动机的维修,保养,绝对比两台发动机要复杂的多,所以,只要能推出满足市场的双发远程客机,那么,四发的客机,就会被迅速地淘汰。

    现在虽然还没有出现C929级别的这种双发飞机,但是,波音公司已经开始动作了,他们的波音777,就是这种类型的客机,采用两台发动机,进行洲际飞行,还是一种舒服的双通道宽体客机,己方想要和他们竞争,那就必须要拥有同类型的产品才行啊。

    这种客机,发动机入门级别的推力,就得达到32吨,只有这样,才能够有澎湃的动力,推动这种飞机进行洲际飞行。