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没有想到的是这玩意儿居然还有两个版本，在这个基础上，维克斯公司只好开始了下一轮的改进计划，在１９２３年的改进计划中，他们利用马克２型２磅海军炮进行改进，将身管提高到了５６倍和１１２倍两种版本，而前者的弹药初速度达到了每秒７３２米，后者为７０１米每秒，射速都为每分钟１１５发，分别打击不同空域的敌军飞行器。弹药采用了弹链供弹１４发一组，开始采用编织物弹链，后来干脆使用钢材料弹链。最终英国海军在实在没有办法的情况下只得接受了这款问题多多的武器，并将这２种炮各４个混编搭配作为战列舰队防空的辅助武器。而单管的２磅呯呯炮也被用于护卫舰等小型船只上灵活的使用。最后那艘装备有这些防空炮的威尔士亲王号最终在东南亚被日军击沉，呯呯炮只是发挥出了速度高的优势，而在没有曳光弹和大有效射程面前这样的防空能力是有限的，最后这种过时不适用的呯呯炮开始让位于瑞典同口径的博福斯４０高炮（还是性能更胜一筹的博福斯最好）。所以无论是当时还是后世这玩意儿就是一个坑货的存在。
很奇特的是在那个年代居然把最大航速设定为３０节，君不见其他海军大国都被战列舰最大速度提高最大的３５节，约翰牛以你牛皮哄哄的舰船动力引擎技术咋不搞成最大航速４０节之类的引擎呢，难道是搞不来这种引擎抑或是技术不过关还是咋的？
处于某种思维定式，该战舰的防护要求则与其他国家不一样，天知道约翰牛的脑沟回路为啥与其他人不一样，咱真想知道这是为啥。
首先对于水平防护，约翰牛认为能抵挡１４０００码（１２８０２米）外发射的１６英寸炮弹为最好，殊不知到了二战中期本子那种４６０毫米主炮出现这就成了以防御１６英寸炮弹的防护设计的噩梦。
其次要求垂直防护，能抵挡从１５０００英尺高（４５７３米）扔下的１０００磅（４５４ｋｇ）穿甲弹；并能抵御住从３００００码（２７４３２米）外发射的１６英寸炮弹。在二战前中期还能很好的防御住，只不过到了后期就不那么好看了。
机炉舱外的防护可以低于弹药舱的标准，但是如果一遇上本子４６０毫米主炮就只有等着被打爆的份，因为那个时候机炉舱外已经破裂，里面的轮机引擎会因为这种那种原因直接报废，战舰想跑也跑不起来只能成为强大对手的一盘菜。
脑壳有包的约翰牛还要求战舰水下防护能抵御１０００磅（４５４ｋｇ）ＴＮＴ当量爆炸，问题是以后遇到超过甚至达到一吨的ＴＮＴ当量爆炸的话，该战舰只有上演海豚跳跃的姿势（炸得飞起来掉在水上裂成两半沉入海底，当海中鱼儿们的新乐园）。
在以上提出的研制要求中，防御标准被定为能抵挡１６英寸火炮（炮弹重量没有规定）。但并没有规定限制新舰的标准排水量。这给予了设计师较大余地实现设计标准。也就仅限于此了，超过了该尺寸的火炮你能怎么抵挡的住啊，看来就只有再搞一级战列舰来？这不过是浪费时间和精力最终一事无成而已。
在接下来的两个月中，初步设计工作展开。于是４月份就出台了标准排水量４００００吨以上的１６Ｄ－１６Ｇ等４种方案（这是什么鬼？）。按照第一个方案１６Ｄ标准排水量达到４２５００吨，完全满足海军参谋部目前现阶段提出的要求。
第二个方案１６Ｅ具有４座炮塔１２门主炮。标准排水量达到４８５００吨。不过主机输出功率同其他几个方案都一样只有１２００００轴马力。所以航速嘛．．．也只有区区可怜的２６节。如果要达到最高航速３０节的要求的话，其标准排水量必须超过５００００吨。
虽然当时海军部比较喜欢该方案。但它最大的缺点是其尺寸超过了罗赛斯和朴次茅斯船厂限制。并且装备４座炮塔在设计上有难度。１１０英尺的宽度（超过巴拿马运河限制）和３５.１７英尺的吃水（超过苏伊士运河限制）也不能实现全球快速部署。
第三个方案刚刚好，恰巧３９５００吨的１６Ｆ是为了响应政府意图对附加条款中排水量限制在４００００吨内而制定的，很合符条约中的规定。因此它的副炮数最终只有１２门。
第四个方案１６Ｇ是配备鱼雷发射管的无畏舰时期复古方案。标准排水量为４３０００吨这一点有点超出了吨位。
这４个方案的主要装甲厚度和布置方式都同Ｋ－Ｇ－Ｖ的一样。主要通过在重要区域增加额外防弹片装甲实现抵挡１６英寸炮弹的设计要求。以上设计均反映了当时新式战列舰通过技术手段控制排水量下增加防护、火力、速度的潮流。此外，海军部在设计要求中还提出了雷达的配备。
时间转到１９３８年５月２６日召开的海军大臣会议上，最后决定采用１６Ｆ方案。但是需要增加其标准排水量以满足１６门副炮数的要求，并且增加主装甲带厚度和主机功率。基于这些指示的新方案１６Ｆ改很快出台，７月就进入了合同设计期，并于９月结束。面对日益增加的空中威胁，军方要求将原来的“砰砰”炮数从４座（八联装）增加到８座。然而，为这么多防空火炮找到不受主炮和副炮开炮时影响的合适位置很困难。这些防空火炮最佳位置是位于前后烟囱间的舰体中部。但英国人在这布置了水上飞机相关设备。最后方案是采取折中：“砰砰”炮为６座４８门，而飞机数从４架减少到２架。
然后在１９３８年９月１５日这个时间段海军部通过了这个最终设计方案，并立刻向各大船厂招标，整个招标于第二年２月２１日结束。如此迅速的行动正反映了海军部期望新舰尽早建造的渴望。
开工建造时狮级的基本性能数据：
狮级／性能数据／１９３８年
战舰设计标准排水量：４０５００吨，最大满载排水量：４６４００吨
水线长度：２３７．７４米（７８０英尺），水线宽度：３２米（１０５英尺），吃水：９．１５米（３０．０２英尺）
武备：３座三联装４０６毫米（１６英寸）４５倍径主炮，８座双联装１３３毫米（５．２５英寸）５０倍径副炮，６座八联装４０毫米２－ｐ－ｄ－ｒ“砰砰”炮
另外搭载２架飞机
主装甲带厚度：３７４毫米（１４．７１英寸）／弹药舱&p;机舱
水平装甲厚度：１４８毫米（５．８８英寸）／弹药舱；１２４毫米（４．９０英寸）／机舱
轴马力：１２００００／正常；/１３００００／过载
航速：３０节
续航力：１４０００海里／１０节
载油量：３７２０吨
狮级属于乔治五世级的改进型。不但在外观上保留了Ｋ－Ｇ－Ｖ的基本特点，其内部布置也可以说是Ｋ－Ｇ－Ｖ的翻版。是一种典型的快速战列舰，也寄托了英国人保持自己在战列舰领域领先地位的期望。
狮级首批两艘：狮号（Ｌｉｏｎ）和蛮勇号（Ｔ－ｅｍ－ｅｒ－ａ－ｉ－ｒｅ）分别于１９３９年７月４日和６月１日在维克斯·阿姆斯特朗公司位于纽卡斯尔的船厂和位于伯肯黑德的凯莫尔·莱尔德船厂开工建造。英国人寄希望于这两艘船赶在１９４２年内完工。第三艘征服者号（Ｃｏｎｑｕｅｒｏｒ）定于８月份在克莱德班克开建，第四艘怒喝者号（Ｔｈｕｎｄｅｒｅｒ）虽然定在格拉斯哥的费尔菲尔德造船厂建造，但事实上从没下过定单。第二次世界大战爆发后，狮号和蛮勇号仍然按计划建造。但１０月下达命令两艘战舰停建一年。这样，船体已完成的部分钢结构搁置在船台上。最终没有赶上二次大战这是很悲剧的．．．．．．