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陈旭本想开着阿帕奇去天上玩玩的，以前他当特工的时候，驾驶直升机那是必备的技能，就像吃饭喝水一样是生存的本领。。: 。奈何韩师长对这些飞机照顾的无微不至，这些武装直升机停在机库里，油箱里面的油都已经‘抽’干，只有到需要的时候才准往里面加油。
陈旭指挥旁边的地勤人员给飞机加油，但是这地勤慑服于韩师长，没有他的指令不敢‘私’自给直升机加油，而通知了韩师长就别想开阿帕奇上天了，最后只能作罢。
此时已经黄昏，燃烧的烈日垂落到了天边，变成了一轮红日。
c5银河像一只大腹便便的巨鸟趴在停机坪上，磨砂灰的涂装在阳光下显得格外威武。庞大的身躯是如此的沉重，它有300吨重，很难相信它能够飞起来。可以想象机翼下方的TF-39引擎动力有多强劲，可以把这么巨大的飞机推上天。
从侧面也印证了美国的工业实力的强大，现在的中国与之相比，只能唉声叹气，咬着牙‘蒙’头发展。
和它一相比，停在跑道对面的c130都变成了小个子，身材瘦了不止一圈。如果把c130的机翼和尾翼拆掉之后，c5可以把机身全部吞进去，这样相信足够表现c5的巨大了。
至于那些在机库里神气活现的F15就更别提了，在c5身边，完全成了停在老鹰身边的蚊子。
正好有地勤人员在给一架c5做清洁保养，它机头罩和后舱‘门’全都打开了。为了快速装卸货物，c5的大脑袋是可以向上折起的，这样的设计可以让机舱完全‘露’出来，装载货物也方便很多。
走进机舱里，巨大的机腹空间让他叹为观止，大叫一声居然还有回音。来到驾驶舱，里面满满的都是圆圆的机械仪表，可以看出来这是六十年代生产的第一批型号，驾驶舱还没有数字化，不像后世全是大块儿的液晶显示屏。
飞机在太阳下暴晒了一天，这架钢铁巨兽内部热得跟蒸笼似的，在机舱里工作的七个地勤人员全都是汗如雨下，汗衫都湿透了。
陈旭在里面闷一会儿就受不了了，在飞机里简单的看了一圈，就急急忙忙跑出来呼吸外面的新鲜空气，没开空调的时候机舱里面真不是人呆的地方。
出来后陈旭又绕着c5整体的转了一圈，先这种完美的高科技工业品，在陈旭这个工业党眼里怎么看都看不够。
“可惜是美国造，必须得国产才行啊！”陈旭‘插’着腰，站在了起落架旁边仰视飞机的腹部，它的28个巨大的轮胎都到自己‘胸’口位置了。
因为有运十的存在，严格意义上来讲中国是有大飞机生产线的，只要给设计图纸c5其实也能山寨出来，只是质量肯定不行，说不定飞十来个小时就得散架。
如果真要搞出来，首先就要升级整个运十下属的零部件生产工厂，比如建造十万吨以上的重型水压机，用来锻压飞机的金属大梁和起落架。
没有水压机真不行，运输机机翼的大梁是用金属整体锻压而成，中间没有任何的缝隙。而运十的大梁是一截截铆接而成的，飞到空中有断裂的危险……
还有就是生产复合材料作为飞机的‘蒙’皮，发展材料学制造发动机构件，生产合格的金属材料作为框架等等，都是需要攻关的技术难题。
比如后世飞机的很多部件，都是用高强度的超薄复合材料用胶水一层层粘出来的，看起来巨大的部件其实一个人都能举起来。
飞机不是造的越大运力就大的，因为机体变大，相应的自身重量也会跟着变沉。如果不在材料上下功夫，你即便把飞机按比例放大十倍，它自身的体重也会呈现十倍增加，运力全被自身体重给消耗了。
当然这是商用飞机，必须用这种高科技的超轻材料，用于减重节约燃油。但是军用飞机就没这个需要了，用于战争的东西，制造的时候是不计成本的。
其中最核心的还是航空发动机的问题，这个才是最难解决的，国内的军工企业倒是有在研究航发，虽然在八十年代会下马，但基础还是有的。如果能从国外引进更开先进的航空发动机以及生产线，将省下很多的时间。生产技术陈旭还真不需要，他脑子里有人类历史上最先进的航空发动机，而且是整套完整的设计图纸，堪称天顶星科技，拿出来之后可以让国产航发瞬间碾压西方世界。
但是国外现在的航空发动机技术还是需要引进的，那些都是西方几十年来积累的材料学经验，引进之后消化吸收化为己用，有了这些基础，中国才能在航发工程上自我进化，研发更先进的技术出来。
要想买航发的技术，最好的办法就是光明正大的向国外大型军工企业的航空动力部‘门’购买技术，无非就是美国的通用动力和惠普、英国罗罗和法国施奈克玛。
以现阶段来说，英国罗罗就是劳斯莱斯下属的航空动力部‘门’，它的的发动机技术和美国不相上下，以英国人搅屎棍的能力，绝对有希望可以买到。毕竟当年就是英国把航空发动机技术暗中传授给了苏联，让红‘色’帝国有了航发的生产制造能力以对抗美帝，没理由不给中国
事实上后世，英国人确实把斯贝发动机技术给了中国，让中国有了航发的生产制造能力，只不过中国工业基础不行，再加上八十年代下马了航发，技术就更落后了。
陈旭如果用后世先进的发动机技术，或许能和罗罗达成互换协议，得到现阶段最先进的航空发动机技术。
想到这里，陈旭脑子里突然一个‘激’灵，七十年代全球资本过剩，劳斯莱斯遇到了严重的财政困难，最后不得不出售了罗罗航空发动机部‘门’！
陈旭觉得以中国现在和西方结盟的状态，如果陈旭以按照正常的市场竞争模式，成立‘私’人企业出价收购罗罗航空发动部‘门’，是不是有可能成功呢？
如果英国政fǔ不同意，可以通过贿赂官员，甚至死亡威胁，来通过收购的审议，务必也要完成这次收购！这真的是一次千载难逢的机会，如果不是正好琢磨到航发的问题，陈旭还真忘了这一茬。
如果收购不行，陈旭还可以成立一家航空发动机制造公司，用后世的发动机技术充实一下数据库，然后发起和罗罗公司的合作计划，双方互相出技术共同研发新的航空发动机，这条路或许也可以成功！
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