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对大宇，李凡愚是膈应到了心里去了。车企之间的竞争其实一直都很激烈，但是竞争表现更多的却集中在销售终端以及战略层面。比如说，某个车企的某款车卖得好，争取到了比较大的市场份额。同行车企会以这款车为竞争车型进行研，去抢占市场份额以实行打击。而一款车型和其竞争车型如果在分类市场上的销售状况都不错，这种竞争往往会延续十几年甚至是几十年。
比如在李凡愚之前那个时空中，奔驰s级和宝马七系，从七十年代起便基情四射相爱相杀，两款车型针锋相对明争暗斗了四十多年。
但是那种竞争更多的在与做自身和营销，在外场看来，还保持着一定的风度。现在大宇这个把广告牌特意打到正信新厂面前这档子事儿，就变得有点儿恶心人了。
这特么已经脱离了广告的范畴，是**裸的示威！
李凡愚要是能忍得了这个，就不叫李凡愚了。
所以在徐森报告了市场状况后，他便让分公司加快进度。趁着这边生产线组装的空档，快一些将代理销售公司谈下，建立销售服务网点和维修服务网点。
给分公司这边分配了任务，他则来到了厂子里，将生产技术主管和研技术主管叫到了一起。一方面要求加紧生产线的组装，一方面让随行的研团队立刻着手，对宏光进行埃及适应性研和本地化生产的技术规划。
因为国家地区的不同，当一个车型进入其他地区的时候，都需要进行一些配件和配置的改造，以适应当地的环境和驾驶习惯。之前奥迪旗下的几款车型进入美国的时候，其实pcm公司也提出了这个要求。但是因为中华和美国其实在气候条件上基本没有差别，所以当时李凡愚并未在意。
但是这次就不一样了，埃及甚至非洲大部分地区天气炎热干燥，气候条件相对与中华比较恶劣。所以在宏光身上，必然要进行一些改动；比如动机进气系统加装防沙滤网，比如加大空调的能效等等。
未能能尽快让宏光进入市场，用销量狠狠地还大宇一巴掌。将一系列的事情分配完毕，李凡愚便同柳青一起，投入到了适应性研之中。
一个多星期的时间很快过去。
在这一段时间里，生产线已经初步组装完成，李凡愚领导的研团队也完成了适应性研，为宏光加装上了防风沙滤网和级给力的车内空调。
技术团队和大众分公司的人联手，在当地联系到了配套件生产商，将宏光车身上那些低技术含量的配件外包了出去。国内也将诸如动力变总成利用海运的方式运输了过来。
眼瞅着，宏光便可以进行生产了。
经销商这边，经过分公司的筛选，最终确定了正信大众在埃及的合作方——dme的市场主管克里斯道：“我感觉这两个广告，实在是缺乏吸引人的地方。这用我们中华的话来形容，叫不走心。”
在中华，李凡愚有覆盖了全中华一大半人的网络和正信的民族光环可以利用，来宣传自家旗下的新车型。在美国市场，他一手打造了tg这个汽车领域人气第一的综艺节目。
所以在广告方面，完全可以不那么较真。
但是在埃及就不成了。
在这里，他没有可以利用的筹码。所以在他的预想里，这第一波的宣传就必须把宏光一炮打响！